12V100WT节油强光整流器——三相直流大灯车型用（135元套件+电瓶监视器）

车神 · 发表于 2005-3-3 16:01:00

很多人不了解这个开关型整流器对比原车到底区别在哪里，怎么才能简单的看出来不同。那就简单说吧。他的工作效率高，以铃木王为例，着车的时候，取下电瓶，发动机就无法工作熄火。而开关型稳压器，在没有电瓶的情况下，发动机以及所有电器都工作正常，喇叭声音不变，转向灯稳定，这是普通稳压器无论如何难以做到的，这也是大家观察区别最直接的方法

12V100WT节油强光整流器——三相直流大灯车型用

原车35瓦近光改装后90瓦近光

原车35瓦远光

改装后100瓦远光

三相磁电机车型套件包括 12V100WT节油强光整流器120元降耗器20元

陶瓷灯座5元

电瓶监视器 20元 50W或者100W高亮灯泡15元整套优惠价格：135元

改大灯专用高亮灯泡规格：http://www.motosd.com/vip/dispbbs.asp?boardID=15&ID=531&page=1 不清楚的话把自己的灯泡拆下来对照

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关于改灯（以及其他性能配置），改灯的朋友请看！

改灯的效果和意义就不废话了，主要是说一说有关各种车型，的改灯配置问题。

1 对于一般的单大灯踏板车（GY6125 150)来说，使用75瓦的套件.50瓦灯泡就行。可是有很多车是双灯泡大灯的，这就是个问题了，使用18瓦的灯泡不够亮，使用50瓦的灯泡电瓶亏电.GY6的磁电机的输出功率大约在70～80瓦，应付一个50瓦的灯泡是没有问题的，双灯泡的车就是问题了，还有一个问题就是踏板车的灯头都是塑料的，只可使用50瓦的灯泡。

碰上发电机功率差点的车还有办法就是把仪表灯和尾灯还有位置灯换成LED的，这样不但漂亮而且可以节约15W的功率出来，少1.8A电流。这样发电机的电就可以专门供大灯和电瓶充电用，电瓶的充电效果更好寿命更长。大灯的亮度提高一个级别。

解决与配置：

单大灯车型：磁电机功率70～50瓦。使用75瓦套件（50瓦灯泡），自动无极进角直流点火器，进气增压器，皓月节油器，最好同时安装单向轮（原车出厂的时候有的已经安装）

双大灯灯泡：另外需要换8极线圈总成，功率在130瓦左右，本套件带有点火线圈。还有12极线圈，功率在150瓦以上，没有点火线圈，必须使用直流进角点火器。

象雅马哈凌鹰，铃木超人，海王星，这样的车型是三相磁电机，输出功率都在150瓦以上，足够了，由于灯头是塑料的，只可以使用50瓦的灯泡，想使用100瓦的大灯只有在车外面另外安装金属灯头了。

2 跨骑车的性能改装：灯光，进角直流点火器，小链轮，进气增压器

对于普通的CG CB发动机，磁电机的功率在70～80瓦，改大灯使用50瓦灯泡足够了，很多车友改完之后都说中毒，太过瘾了，要求再亮，这样就要更换12极线圈了，发的功率在150瓦以上，前提是要求使用8极磁缸（大部分车是8极，有的车是4极），这个线圈没有电火线圈，必须使用直流点火器。使用100瓦的灯泡，不用2000转就可以充电。亮度在80000勒克斯左右（已经测量过无数辆车），灯碗好的可以达到15万勒克斯以上。一般的汽车在20000～40000勒克斯，

有的车是双灯泡的大灯，不管是用什么方式改灯，必须换成单大灯的灯头，因为双灯的效果实在太差，而且都是塑料的，这里就不再讨论。

对于GS EN GN这样的车型，原车的发电功率近200瓦，完全可以满足100瓦的灯泡，要注意的是有的车是塑料大灯，需要更换成金属玻璃的。

另外说点废话，关于灯泡的，请大家不要迷信什么品牌的灯泡，亮度和质量是远远达不到的，100/90 60/55 我都是使用的15元的欧司朗灯泡，价格不贵，效果最好。我已经烧毁1000多元的灯泡，国内看的见的我都试验了，差的太多了，千万不要相信什么银战士兰战士之流的骗人垃圾产品。

以上帖子置顶，有不同意见或者建议或不明白之处请跟贴，我会随时修改，让广大车友对自己的爱车的性能改进有更多的了解。

敬告：别跟我谈菲利普灯泡和石栏增光，烦透了

不管任何方式

包括论坛 QQ 旺旺电话里..........

我都不会再与您讨论菲利普灯泡(包括一切此品牌正品与假货) 和石栏增光。

我没有必要也没有义务再浪费时间精力和唾沫

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与我无关，我无权干涉