YAMAHA MT-01 筋肉巨兽

阿布 · 发表于 2006-2-7 16:49:00

撰文：ADAM 5年前的东京车展，以〔鼓动〕为口号的YAMAHA　MT-01首次曝光，其充满欧美streetfighter风格兼拥有前卫的外型，成功地从其它同时展出的概念车中脱颖而出，更成为车展后外国媒体争相报导的对像，风头可谓一时无俩！毕竟，MT-01只是一台概念车，将来会否被生产还有赖日后车迷的反应但5年后的今日，这台被受瞩目甚至被外国传媒喻为划时代的多用途NK车，终于在今年的慕尼黑车展正式亮相；同时，厂方亦喧布将于明年初首先在欧洲发售。究竟它有什么把炮，能够成为未来的两轮新星？

V-MAX的继承者　　MT-01的背后，可以说是集V-MAX，BT 1100 BULLDOG，STAR WARRIOR XLV1700及R1多款成功因素的大承，让我们看看几部车之间相同之处。　　V-MAX的的设计概念，沿自美国非常流行的0-400直路加速赛有关，强劲的V8深深吸引V-MAX总工程师Mr. Araki，促使他要设计出一台有史以来最劲强的V4生产性街车。于1985年，针对讲求个性化及具备强劲加速力的V-MAX终于登陆美国市场，翌年更直卷欧洲形成一股新兴势力，时至今日厂方仍不断改良及推出新版本，最厂方最近已公布继04版后将会停产的消息，相信是厂方希望以MT-01取代其皇者地位。

　　于2002，BT 1100 BULL DOG的出现造成极大的误会，众人都以为它就是MT-01的化身，其实他只是拥有跟 MT-01相同概念的车种，拥有巡航特性外还加入运动原素作为买点，因此采用XV 1100 的V-twin偈作为动力输出，籍此希望吸纳更多巡行常客；但根据过往外国传媒报导，由于运动性能没有想像中好，加上马力输出只有 65匹（香港当然足够），只可视作为大c.c.入门级车种，所以未能再创V-MAX的神画。

　　同年出现的Road Star Warrior VX1700PC，除了外型是一台不折不扣的美式巡航车外，其它装备如车架，尾摇臂及头Fork等都经过轻量化以及从R1转移过来的，简直是一台Superbike的巡航车，这种创新求变的结果，不但开创先河而且稳占市场一个重要地位。而那台经过改良的气冷四冲程V2 48°OHV结构的引擎更被移植到MT-01的身上，　　这些宝贵的经验，对YAMAHA来说起著重大的作用，因此从MT-01概念车到完成作品，都因应市场需要而作出多项改变。