[转帖]四种点火器改装经历 ！
我的点火器改装经历和体会
车 型：ＭＣＲ１２５
出厂时间：０４年２月
购买时间：０４年５月
行驶里程：１.６万公里
从２００４年７月开始进入摩托车论坛以来，本人深受改装“毒害”，到目前为止，共换用了四次点火器，分别是皓月的直流点火器、宁夏曾建宁的点火器、飞时的四条曲线电感点火器和皓月的数字点火器。现将这几个点火器的使用感受做个简单报告。
一、原装点火器。１、ＭＣＲ原装点火器在启动性能方面本身也不错，很容易启动；２、怠速平稳，加速比较柔顺；３、振动大，车子在６０００转上下时会出现爆振，驾驶不爽；４、极速个人最高跑到１００公里（本人骑车水平有限）；５、综合油耗２.４－２.５升之间（本人一般都是用于上下班，车速大多在５０ＫＭ以内）
二、皓月的直流点火器。１、使用时间从２００４年８月－２００５年９月；２、启动非常灵敏，可以称得上一触即发；３、怠速平衡，在加速方面，低速表现一般，中速迅猛，机器柔顺；４、基本克服了车子爆震的问题，感觉跟装了平衡轴差不多；５、极速方面最高跑到过１０５公里，比原装的高；６、综合油耗２.８－３升左右（在油耗方面竟然比原装的高出了２０％左右，后来咨询天涯兄弟，ＭＣＲ这款车子很奇怪，不同时间、批次生产的车子居然点火时间和曲线都存在差异，为此，天涯为ＭＣＲ设计了三种点火时间的点火器，一种是在４５００转的，一种是在７０００转的，还有一种是在１００００转的，呵呵，我对摩托车不懂行，说的术语不专业请各位摩友不要笑话。我用的是７０００转的那种，可能与我的车子不匹配，所以造成了油耗不降反升的现象。后来天涯要我把点火器寄回换个点火时间在４５００转的，我嫌费事就没有换）。
三、宁夏曾建宁制作的点火器（２００５年９月）。０５年９月初，在通天网聚论坛看到了曾建宁的帖子，标题是《用国产元件制作高品质的点火器》文章，引起了我的兴趣，立马联系曾建宁，从他那里邮购了点火器。１、点火器的启动性能同样很好，火花强劲，而且轻推启动杆也能轻易着车；２、低速扭力明显增大了一些；３、不知道什么原因，发动机有轻微异响，后来打电话咨询，说是混合器过浓，但怎么调整还是这样。４、综合油耗为２.４升。为了获得该点火器的最大性能，按照曾建宁帖子上的介绍，改了磁钢的触发块长度，从原来的１.５厘米延长到２厘米，但最后结果是彻底的失败了，最后只好找五本的维修站更换了磁钢，也让我对这个点火器失去了兴趣。
四、飞时的四条曲线电感点火器。１、使用时间从２００５年１０月－２００６年１１月；２、启动性能，启动方面也是非常灵敏，可以与皓月的直流点火器媲美，一触即发；３、震动问题，基本上也解决了原装点火器在６０００转上下存在的爆震现象，但没有皓月直流点火器平稳；４、综合油耗，２.５升左右；５、极速方面最高跑到过１００公里，跟原装的差不多，低速比原装的好一些，中段平常，高速比较凌厉。
五、皓月的赛车血统数字点火器。１、使用时间从２００６年１１月中旬至今。２、启动，皓月的赛车血统数字点火器在启动方面没有直流点火器和飞时的四条曲线电感点火器来的快，但是表现也相当可以。我试用了三条曲线，都能很轻易的点火。呵呵，刚装上时不行，用电启动难打火，但用脚踏杆可以，于是我咨询老廖，他分析是我的车子改磁钢及电子线圈后，触发线圈距离触发块的间隙大了，点火信号弱，并告诉我调整触发线圈间隙的方法，如果解决不了可以给我换一个增强点火信号的点火器。没想到症结果然在这里，调整了间隙后，电启动立马恢复正常。这里值得对老廖进行夸奖的是，皓月的服务真是没得说！３、加速性能，皓月的赛车血统数字点火器装车后，怠速比以前升高有２００转，低速起步有向前冲的感觉，可以很轻松的抬头，扭力提高了不少。从中速到高速一气呵成，加速凌厉，感觉动力提高很多。４、震动方面基本上也解决了原装点火器在６０００转上下存在的爆震现象，但没有皓月直流点火器平稳；５、极速方面，我最快居然跑上了１１５ＫＭ，这点居然比原来的高出了１５公里。６、问题，在启动发动机后，发动机内部有间断性的异响，似乎是从气门摇臂处发出的嗒嗒声音，不知道是什么原因。７、油耗。还没有系统的专门测试，因为冬天我为了增加混合器的浓度，把化油器的油针给上调了一格，估计对油耗也会有很大的影响。
总之，在我使用过的这几个点火器里，个人觉得皓月的赛车血统数字点火器效果是最好的。
原帖来自 http://www.motoyes.net/bbs/thread-144301-1-1.html | 
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楼主
125的 车车随便超。感觉加速比我朋友的150太子都快。。
