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发表于 2005-3-12 01:55:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发表于 2012-9-6 16:36:00 | 显示全部楼层
跨骑摩托车改装后碟刹整体泵一体泵刹车套件国内首创  

     改装后碟刹套件 适合大部分车型 直接安装 鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的,多用普通车型,由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因,已濒临淘汰,属于落后技术。目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样,都是利用刹车油泵产生的压力,带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏,刹车力量强劲。 实心盘式刹车系统的刹车盘尺寸较小,且没有通风孔,刹车力没有通风盘式大,但实心盘式刹车系统制造成本低廉。 实心盘式刹车多应用于普通车,通风盘式多用于高级车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。 1.通风盘式碟刹系统散热好,抗热衰退性能好也就是制动稳定性好!鼓式制动长时间制动会因高热造成摩擦面的高温!制动力迅速减小甚至消失! 2.通风盘式碟刹系统遇到雨水或过水可以迅速排干水!制动力保持稳定! 3.通风盘式碟刹系统效果好,散热快,灵敏,稳定,维护简单,不需要像鼓刹一样频繁调整和更换刹车片!

 

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圆盘款式套件

 

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花盘款式套件

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   一体式刹车泵整体泵后碟刹套件,真真正正的改装玩具,简单的拼装,细微的调整,充分彰显改装乐趣,满足改装欲望,甚至可以欣赏、崇拜自己的动手能力。对于普通车型只要简单的工具拧拧螺丝即可完成改装。

对比传统后碟刹套件优点 ;

1 没有了油管 油杯 上泵,取消了这些繁琐的固定过程。

2 没有了油管 油杯 上泵,简化了排气过程,注油之后,排气工作只需5-10秒。

3 套件升级了后泵支架的定位方式,不再需要截取轴套,只需要简单的调整安装即可。

4 拉线传递设计使改装工作量成倍下降,简单调整随意布置。

5 最新设计固定方式,不需要区分圆平叉,方平叉。

  以下为购买选购说明:请仔细阅读理解:

  目前国内常见的摩托车后轮毂内径有以下规格

11cm大多数弯梁车 白菜越野 cg125老本田款,

13cm几乎所有街车款式和豪爵、轻骑风暴太子款、大地鹰王全系列,

14cm光阳铁汉,目前仅知道这款车用此规格,

15cm三阳T1等款式,

16cm大多数大太子车款常用规格,

   本店均有以上规格固定法兰盘,请确定自己的车选择使用,可以拆下后轮精确测量刹车鼓内径,也可不拆后轮测量刹车鼓盘大约外径,告知我们即可确定。

请注意:大多摩托车脚刹车是拉杆传递方式,购买时选择合适内径即可。很多大太子车款的脚刹是拉线控制,我们的套件内带有加长拉线总长大约1.1米,所以只要您原车脚刹是拉线的,购买的时候请选择含有“加长拉线”字样的分类选项。

 

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    很少部分车型,原车鼓刹盘是没有下拉杆的,鼓刹盘是直接卡住别在后平叉上的,改装我们的后刹车套件时要另外购买后刹车鼓盘下拉杆,也可在您本地自行购买。

    

 

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    以下为一体式刹车泵整体泵总成简介

    摩友天下独创开发设计生产,一体泵改变了了传统的的刹车系统,取消了油管上泵油杯等等繁琐的零部件,整体简单,安装更加方便,并且不需要繁琐的排气操作调整,使压力传递更加迅速灵敏,彻底消除了传统油管膨胀而造成的刹车系统软、绵、无力、迟钝、行程长等弊端。

 简单的结构可广泛用于各种刹车系统改装,只需简单的拉线控制即可,大家可根据实际情况去改装使用,可改性更强,更容易,性能更好。

   
 

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手柄外侧端带有两个孔,安装到不同的孔,脚踏板的行程和力度是不同,可根据自己的喜好选择使用
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后碟刹

 

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法兰内放上防水密封圈,
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放好外盖
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插上后轴放置原车轴套或者套件内的调整垫片,要求为刹车盘与后泵支架的距离要在9-11mm范围内
 
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刹车盘与后泵支架的距离要在9-11mm范围内,这样才可保证最佳安装位置
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 泵支架外侧与原车平叉之间垫上适当数量的调整垫片,锁紧后轴。
 
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取掉整体泵手柄锁片和刹车片内定位片,放在刹车盘上,用短螺丝固定到后泵支架上端孔,用长螺丝将拉线支架一起固定在下孔
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摩友天下商城淘宝店 motosd.taobao.com/短信发至 13370503850 电话:0531-88358258QQ:312684051 地址:济南市桑园路名辉豪庭【济南车神摩托维护中心】
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发表于 2012-9-18 17:19:00 | 显示全部楼层

摩托车改装后碟刹系统独创专用一体泵整体泵刹车泵总成  

    摩友天下独创开发设计生产,一体泵改变了了传统的的刹车系统,取消了油管上泵油杯等等繁琐的零部件,整体简单,安装更加方便,并且不需要繁琐的排气操作调整,使压力传递更加迅速灵敏,彻底消除了传统油管膨胀而造成的刹车系统软、绵、无力、迟钝、行程长等弊端。

    简单的结构可广泛用于各种刹车系统改装,只需简单的拉线控制即可,大家可根据实际情况去改装使用,可改性更强,更容易,性能更好。

   
 

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泵体已经加注刹车油并且排气,在手柄端放有定位锁片(上图圆圈处),安装的时候取下来

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手柄外侧端带有两个孔,安装到不同的孔,脚踏板的行程和力度是不同,可根据自己的喜好习惯选择调整使用。

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  排气方法非常简单:要求泵体油室朝向上方,在油室内加上DOT4刹车油(请使用合格刹车油,劣质油会影响油封寿命,影响刹车效果)。打开头端的排气螺丝,耐心等着看到排气螺丝出油并没有气泡之后关闭。然后反复按压活塞手柄即可完成排气。排气完成的检查方法,用手指使劲压手柄,手柄头端的开口不大于3-4mm(上图圆圈处),就说明排气成功可装车使用。

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安装后,不踩脚踏板的时候,手柄端的开口处必须完全闭合(上图圆圈处),确保泵活塞推杆彻底的弹出来。
刹车泵通用小常识:总泵(上泵)活塞推杆端的油封与泄压孔距离为1mm。推杆被压进去后,会封堵住泄压小孔,这样泵在产生高温后,膨胀的刹车油无处泄压,造成行驶中越来越热,越热刹车越紧,反复循环,最后可以刹住后轮。所以一定要确保活塞推杆不踩脚踏的时候弹出来。以上是基本液压刹车常识,请参考理解!!

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上图是整体泵一体泵+附件总成,之前改装过我们后碟刹的,可用上面图片的套件直接更换为整体泵系统。

 

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附件内的拉线为摩友天下特制,折成图片上的圈,拉线灵活无丝毫阻力,两端均有橡胶护套,防水防尘,增加使用寿命。使用时最好在拉线钢丝抹上如花油脂,使其更加灵活持久耐用。摩友天下设计支架同时符合圆平叉和方平叉固定安装,简单可靠美观!!
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以下是整体泵一体泵各个部件数据规格简介
一体泵支架固定孔距为40mm  M8螺纹
一体泵活塞油封为12.7mm标准规格,刹车片为普通双活塞泵的标准刹车片,并且设计为两片相同,更方便拆卸分解维护。本店均有售!!下面是链接可选择购买使用。
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摩友天下后碟刹系统刹车片
 
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后碟刹总泵上泵一体泵整体泵活塞推杆油封防尘封12.7mm规
 
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支架活动套防尘密封圈油封
 
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矩形圈+防尘圈油封  两个活塞直径25mm
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