碟刹安装视频 http://v.youku.com/v_show/id_XMTM3MTI0MzgyOA==.html?from=y1.7-2
正确的排气方法视频 http://v.youku.com/v_show/id_XNzI2OTgxNTYw.html
对于刹车泵排气来说，大多数修车的方法是错误的，这错误方法几十年来造就了大批修理工，误导了大量的摩托车主，以至于一说到排气就去打开排气螺丝，去按压上泵总泵，这样只是排油而已，不是真正的排气，为此我们也在说明书重点图文并茂的介绍了排气方法，结果是几乎没有人照做，最后的结果可想而知。放上这几个视频，大家可以参考看看，彻底颠覆了几十年来的排气方法。
锤子是让大家观察同样重力下活塞的压力和位置，以防您说我用手在作假。
推杆活塞端的橡胶帽拿掉了，清楚看到活塞位置，有气时活塞进入壳体，排气后活塞很高下不去。技巧：前泵活塞头向上、向左右45度，三个角度分别拍打和按压上泵反复做即可，原理：气泡是向上漂的，不会向下走的。
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摩友天下独创设计出品，更加方便改装的后碟刹系统，只要装过的朋友您甚至可以半小时就能安装调整完成，再没有固定前泵（总泵）的繁琐，将原来的固定前泵用时1-2小时缩短为1-2分钟。彻底改变了原有产品的改装方式：总泵（前泵）直接固定在泵支架的下方，安装一气呵成。
总泵位置角度的设计，不会因为排气管，并且保证了脚踏刹车拉杆与原车方向一致，避免了平叉上下动作时带动脚踏板，影响刹车踏板的间隙。对于总泵的推杆行程进行了精准调整，工作行程控制在3-5mm，使刹车踏板行程更小操作更方便舒服。制动泵总成进行了升级配置，彻底杜绝高温制动力下降，连续十几公里的下坡制动，无制动力衰减，并且雨天就是泡在水中也不会影响刹车效果。
另外对泵总成匹配的ABS进行了精确调整，在紧急情况制动用力踩时不会轻易抱死后轮，同样力度下不带ABS辅助的就肯定抱死产生侧滑。（注意：abs辅助只是减少了相对脚踏力度下后轮抱死的概率，他不是汽车那样的计算机控制的真正的防抱死装置）当然对于喜欢漂移、甩尾等特技玩车的朋友来说，肯定是选择不带ABS的刹车系统了。
我们的刹车泵品质可能无法超越凯凌、航特、日信（日清）这些生产制动泵的龙头企业，但是我们自己的要求是要向他们看齐，做到最强品质。对此我们承诺刹车泵系统的油封（总泵前后皮碗和分泵卡钳的活塞油封）在两年内出现任何问题免费更换。
再次声明：如需排气操作，千万千万不要使用常见的修车方法，会造成压力不足或者无压力，几十年来的错误方法应该改改了，太过时落伍了！！！排气请看网页视频或者说明书背面。
另有四卡钳后碟刹套件可选购，更强大的制动力，绝对满足你的特殊要求，链接请看：
适合各种跨骑车型，如果您的车的脚刹是拉线的可以自行改动拉线长度，适合拉总泵就可以了。部分车款的刹车拉杆在平叉的上方，请使用老款套件。
刹车鼓内径分为11cm 弯梁、越野白菜、本田cg，13cm各种常见的街车铃木、本田。雅马哈、力帆、宗申、比亚乔等品牌，14cm很少见光阳铁汉，15cm三阳T1、建设无界等，16cm多为大太子车、仿跑车等。大家可测量自己车合适规格选购。
