[分享]HONDA Phantom 200

最爱街车 · 发表于 2005-5-30 10:51:00

低容积、抵玩是一般人对泰（泰国）版电单车的印像，过去我们非常熟悉的泰版Racing有CBR 150R，今天我们何妨认识多一部泰版Chopper - Phantom 200呢！可能对于老手来说，泰版车欠缺力量、激辣的外形，但相反对于初玩电单车的朋友来说，这类泰版车就非常合用，或者有部份新手都想找一部美式巡航车用作操车之用的话，Phantom 200可说是一个不错的提议。过去，初玩电单车而又想一过玩巡航电单车滋味的朋友，都很喜欢找来一部易手Rebel 250作为练习的起步，原因很简单，因为易手Rebel操作简单、价廉物美、系出本田名厂，加上座鞍低，让新牌人士容易掌握及入购，成为喜欢American Style车迷的必玩之选。当然其他车厂亦有相近型号选择，但今时今日，由于香港环境转变，同时亚洲地区的造车技术的进步，令到香港的消费者更能接受东南亚其他国家生产的车种，而这等车种到现今也成为不少悭家的玩家的喜好。今天介绍的这部泰国本田出品Chopper，可以推荐给各大新牌Chopper一个另类选择。实用操车首选要去介绍这部车，不能和日本产品作比较，因为不同级数不能作比较，但以入购价而论，绝对比日本产品优胜。首先论质素，不比日本产品相差太远，当然你总不能期望她能有一大堆高科技设备提供，除此之外，所有实用条件都具备。先来看看她的外形，一身以电镀为重点的包装，手工虽不算精巧，但绝对坚持本田品牌的实净企理风格，全身的Chopper外形设计有点同厂Magna 250的影子，所以亦算靓仔！单头灯广阔浑圆，夜间行车照明清晰，一对全电镀前叉，闪烁生辉。前掣动单碟配双活塞卡钳，标准设备安全够用。一体式座鞍，清洁容易兼乘坐舒适。一个实用可靠的本田单缸引擎，容易清洁及打理，更换火咀及简单检查，一如本田引擎一样，简单、直接、实用。设备可靠无得弹尾悬挂以双筒弹簧回弹，质量可取能提供舒适兼稳定的承托，单出全不锈钢单边尾排气管，配衬得宜及实用无疑。她同时具备一贯本田受欢迎卖点，就是零件充足，保养及维修均经济实际。尾掣动同时采用钻孔碟配双活塞卡钳，而大部份200c.c.容积Chopper来说，一般都是机械鼓制式，所以这部泰版Phantom认真抵玩！同时再加上后方轮圈采用密实型配搭，以250以下的Chopper车款来说，绝对又要为她加分啦！置于油箱顶部的仪表板，简单易读、显示清晰，手工无问题。匙孔采用DLKS匙孔活掩，提供双重保障。如果笔者为这部车作总结，Phantom 200售价只三万多元，而且是原厂本田代理保养，如是日本产品的话，易手车也未必可以，但现在以相同价钱出新车，泰国本田QC可靠，过去的CBR 150R抵玩无投诉已知他们的生产与日本货不遑多让。可以认真值得考虑呢？ Leon试车感受试泰国生产的Chopper还是首次，Phantom 200十足十是Rebel 250和Magna 250混合体，或者是由Rebel的基础下向著Magna的方向变种而成。起动引擎后有少许震动，这也是单汽缸的惯性，但在固定把手的接位加了防震胶，传到手中的震动感被减低了。油门和离合器运作轻快而畅顺，我很喜欢这种随心所欲的控制感，如果新牌仔或靓女要驾驶手波车，那么Phantom绝对是一辆非常容易适应和没有驾驶压力的电单车。由于Phantom采用六前速波箱，因此更有效地发挥低转速的扭力，由1波至3波的齿轮比例较近，因此转波时间很快，但到了车身速度提高了之后，4至6波比例放阔作巡航之用，既舒适又能省油。坐姿和把手的角度设定出色，能更配合转弯动作，意料不到她如此易入弯，太Easy了。但后轮悬挂有点硬，它有5段软硬预调，原厂设定为第三格，可放软一点，前避震软硬适中，整体稳定性良好，但高速稳定性只属一般，足够应付吧。我最满意其刹车系统，话停就停，好有信心，加上轮胎贴地性能不俗，不用更换呢！Phantom使我得到了畅快的驾驶乐趣，灵活而稳定的弯向性，甚至推车也很容易，绝对是新牌首选，又有型又靓仔。总结 Phantom 200始终是本田制造的，质素不用怀疑，时下绵羊当道，到底以港币$36,800元定价的Phantom又是否能把无段自动变速的强势下，取回一些喜欢手动转波的车迷呢？论停车快，始终还是手波优胜一点。

引擎：风冷四冲程单汽缸OHC 容积：196.9c.c. 缸径：63.5mm 行程：62.2mm 起动：电动压缩：9.0:1 点火：CDI 变速：6段火咀：DPR8EA-9 (NGK) or X24EPR-U9 (DENSO) 全长：2,256mm 全阔：775mm 全高1,085mm 座高：699mm 倾角：31度拖曳：117mm 轴距：1,505mm 乾重：140kg 悬挂：(前)正立前叉 (后)双筒弹簧吸震掣动：(前)单碟式双活塞卡钳 (后)单碟式双活塞卡钳轮胎：(前)90 / 90 - 17 M/C 49P (后)130 / 90 - 15 M/C 66P 乾电：12 V. - 2.5 Ah 油箱：11.2L