摩友天下 摩托车ABS防抱死

标题: Kawasaki VN 1600 Classic试车报告 [打印本页]

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作者: 阿布    时间: 2006-2-4 12:41
标题: Kawasaki VN 1600 Classic试车报告

更大、更长、 更低就是美		大型美式巡航车种近年的趋势，各大车厂的顶级车款都越来越大容积，体型越见庞大，反而川崎在去年只把旗下的VN 1500强化行走装备推出了Mean Streak。但在大势所趋下，始终把容积增大才是留着客人的最佳手段，因此在2003年就有VN 1600 Classic的出现。 作为川崎的新一代巡航车旗舰车款，在各方面包括装备及性能上的表现 均会是系列中最出色的一部。
2003 Model

					豪华造型更壮观 在外型设计上VN 1600 Classic是众VN车款中最壮观的一部，不论把手阔度、车身高度及轮距都是系列中之最，只有680mm的座鞍高度使其看来更见低矮。直径更大的多重折射面头灯依然以电镀外壳包装，于后方更有一大幅电镀装饰，使车头更具气势。 和MVN 1500一样（Mean Streak除外），VN 1600 Classic也是用上大型踏板式脚踏，尾掣动杆也是汽车的式样，尽显豪华气派。

					长行程引擎重低扭

Kawasaki VN 1600 Classic 规格表	发展自VN 1500的水冷V型双汽缸引擎规格依然是每汽缸SOHC 4气阀，不过活塞行程给加长了5mm，使总容积由1,470c.c.增加至1,552c.c.，配合新设计的汽缸顶及凸轮轴设定，使到动力输出得到提升，特别于扭力方面的增长更为明显，最大马力较1500 Classic多出2ps达到67ps，输出转速同为4,700rpm，由11.5kg-m增加至13.0kg-m的最大扭力则在更低的2,700rpm已能产生，对于定速巡航行车至为有利。
•水冷四冲程V型两汽缸SOHC 8气门 •容积:1,552c.c. •最高马力：67ps/4,700rpm •最大扭力:13.0kg-m/2,700rpm •变速系统：湿式多片5前速 •座高:680mm •干重:307kg •燃料容量:20升

	外型: 很满意	重量级稳定行车 骑上VN 1600 Classic的680mm低矮座鞍，握着更阔身的把手，看着前方更大型的头灯，确实觉得她较前款更为大型，心想骑起来一定会较为沉重。把VN 1600 Classic驶离泰力的陈列室，在北角一带的繁盛闹市中以低速行驶，又没有想象中的笨重（翻查规格表车重只有307kg，感觉与VN 1500 Drifter的相约），与之前的VN 1500 Mean Streak不相伯仲。不过低中段扭力则以VN 1600 Classic的明显占优，引擎转速可以跌得更低仍有力重新爬升，尽显大容积引擎的优点。
	高转表现：尚可
	低转表现：满意
	加速力：很满意
	弯向表现：满意
	发动机牵引力：满意
	轮胎表现：满意
	制动系统：很满意
	悬挂系统：满意

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作者: 阿布    时间: 2006-2-4 12:43

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作者: 虫虫    时间: 2006-2-5 10:25
这车在传动轴的后轮齿轮箱位置有锁.

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