摩友天下摩托车ABS防抱死

标题: 像不像“铃木王” [打印本页]

作者: 乐乐 时间: 2005-6-3 06:32
标题: 像不像“铃木王”

作者: 小石头 时间: 2005-6-3 08:54
太不象了！

作者: 最爱街车 时间: 2005-6-3 09:46

铃木的200

叫什么BABA

作者: 边走边睡 时间: 2005-6-3 17:00

以下是引用最爱街车在2005-6-3 9:46:36的发言：

铃木的200

叫什么BABA

哎！！~~ 这孩子真懂事

作者: 乐乐 时间: 2005-6-3 22:05

保持簡約個性 2005年的GrassTracker仍然保留那份簡約獨特個性，以基本的電單車結構營造出任誰都容易接受的造形，在GrassTracker上不會有一些強勁的裝備，所有裝設都是配合乘騎所需而設。結構緊密亦使GrassTracker的形態特別輕巧，對於以都市乘騎為主的設計目標就最適合不過。

就算是油缸及座鞍亦以纖巧為主，就是女孩子騎上GrassTracker亦不合感到有任何為難，加上只有745mm的座鞍高度，比不少歐系綿羊還來得平易近人，絕對不會有跳芭蕾舞的情況出現。

高效率單汽缸引擎 大部份Fun Bike都會採用單汽缸引擎，GrassTracker亦都不例外，249c.c.空冷四衝程單汽缸SOHC 兩氣閥引擎雖然是最基本的單汽缸引擎設計，不過其強調的低中速高扭力輸出設計，對於城市行走就特別合適，配迎合五前速波箱就更見操作簡單，大大減少了轉波的次數。

20ps最大馬力輸出當然不會是動力澎湃，但配合2.2kg-m的最大扭力輸出，在日系250c.c.級Fun Bike當中已是最強輸出的一員，動力表現會略勝一籌。

行走裝備重靈活 正立套筒前叉配合雙筒油壓彈簧尾避震，亦是Fun Bike慣用的組合，3.00-18及120/80-17的前後輪胎配搭在穩定及靈活性上取得絕對平衡，配合闊身的把手設計，於鬧市穿梭就更覺得心應手。為適應不同狀況的行走需要，尾懸掛設有五段彈簧預載調較，就是單人乘騎或是接載乘客都可以找出最合心意的設定。

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