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标题: [分享]Honda Hi-Sports Forza Type-X [打印本页]
作者: 最爱街车 时间: 2005-5-25 15:55
标题: [分享]Honda Hi-Sports Forza Type-X
时下踏板车款式已经多得数不胜数了，每月踏板车测试报导，往往必定是篇幅最多。不过，从另一角度
来看，足以证明市场上需求量极大，导致各车厂方面，也不敢怠慢下来，继续改良或研制新车款。Honda车
厂其中畅销车款之一的Hi-Sports Forza，也相继推出过多个版本，迎合不同车迷所需，而踏入2003年，再
度加推出Type-X版本，注入大量潮流元素应市。
强烈Classis味道
较早之前，Suzuki车厂抢先推出新版Skywave 250 Type S版，加置多项不同装备，为车迷提供多一个选
择，而Honda车厂在大势所趋之下，也不甘示弱，决定紧贴潮流，同样为旗下Forza推出新版本，以配备改装
部品，与同级对手力争到底。
新版Forza 250 Type-X最大不同之处，主要着重外观装备，以原有标准版为基础，在车头之上，换上低
矮滤光挡风镜款式，当然是会直接影响行车气流，但基于潮流所致，实在难以取舍。而车头把手也拆除外表
胶壳，将整个电镀车头表露无遗，再衬托上电镀转向把固定码，以及改用全电镀倒后镜、转向把顶部及侧
架，令全车充满浓厚的Classis味道。
因为有所改动原故，车身尺寸也有改变，由原本的全长2210mm及全高1360mm，减为2160mm及1170mm。与
此同时，车尾的后座扶手，也由尾翼式换上电镀支柱加皮制软垫，让后座乘客更安稳舒适，令原本充满跑感
的外型稳重起来。 原有实力保留
动力来源并没有因不同版本而作出改动，同样与标准版采用一副水冷4冲程单汽缸4气门SOHC发动机，输出
最大功率16.18kW/7200r/m，及最大扭矩23.54Nm/5500r/m，配合无级变速传动，令驾驶感觉畅快。还有各项基
本装备，仍然继续效力，如白底四圆式仪表板，提供水温、速度、转数、里程、时间及油量等等显示。泊车手
刹及2个小型储物箱处于车头下方，一体式座鞍附设6段50mm前后调校，贴合不同驾驶者体形而设，达至舒适座
姿效果。而座鞍下大型储物空间，足可摆放B4尺寸公事包，同时内附照明灯，让任何时间都提供方便性，在日
常代步合作无间。 可靠操控装备
所有悬挂及制动系统同样不变，仍然使用33mm套筒正立前叉及双筒油压弹簧减震，附设7段弹簧调校机
能，对应不同重量所需，营造行驶安定性感觉。制动系统方面，采用前240mm、后220mm钻孔盘，同时配双活塞
卡钳，并附设CBS联动系统装备，是现今豪华踏板车不能缺少的可靠设施。还有是轮胎尺寸搭配，铝合金轮圈
加上前110/90-13，后130/70-12轮胎，充份发挥起步快速，以及弯向稳定表现。 试车感受
豪华踏板车一直深受香港车迷爱戴全因操控稳定，舒适程度直逼驾驶汽车，然而Forza已经推出市面多
时，而且更得到一定程度的可靠信誉。笔者也曾经多次测试过不同版本，基本上感受不变，用作日常代步确实
最好不过，无论在市区还是高速公路，都达到两全其美的效果。至于新版Type-X，当然各方面表现不减，动
力、悬挂、制动及装备设计恰当配合，无须刻意学习，便可轻易上手。
总结
车厂与车厂之间的明争暗斗，基本上没有一日会停下来，研制新车款，除了展示车身实力之外，是给予车
迷更多选择。当然也要顾及市场潮流所需，才能力敌对手。
全长：2,160mm 全阔：760mm 全高：1,170mm 轴距：1,545mm
座位高度：750mm 最低离地距：130mm 净重：159kg 油箱容量：12L
引擎型式：水冷四冲程单汽缸SOHC 4气阀 缸径x冲程：72.7 x 60mm
容积：249c.c. 压缩比：10.5:1 最大马力：22ps/7,000rpm
最大扭力：2.4kg-m/5,500rpm 供油系统：VE3B化油器 点火：CDI
起动：电挞 传动系统：CVT无段变速 驱动模式：皮带 车架：圆型钢管
悬挂：（前）33mm套筒正立前叉 （后）双筒油压弹簧避震
掣动：（前）240mm钻孔碟配双活塞卡钳（附CBS联动系统）
（后）220mm钻孔碟配双活塞卡钳（附CBS联动系统）
轮胎：（前）110/90-13 （后）130/70-12 售价：HK$53,800.00
作者: 祥子 时间: 2005-5-25 16:01
这个不错~
作者: 祥子 时间: 2005-5-28 07:03
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